輸送帶使用中應該注意那幾點呢？很多新來的工人可能不是很清楚，下面就有輸送帶廠家的技術人員給朋友們講解一下
　　1、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。
　　2、滾筒輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選取。
　　3、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。
　　4、輸送機在使用時，針對托輥缺少，應及時添加及修好，托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。
　　5、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。
　　修復方法
　　1、恢復邊緣尺寸工藝：對邊緣破損尺寸較大的第一類破損，采用恢復邊緣尺寸的辦法修復。目的是恢復輸送帶有效使用面積，預防輸送帶邊緣破損的進一步擴大。施工要點：將厚度18毫米，寬度為10毫米的L型聚氨酯修補條，或厚度15毫米，寬度30毫米的聚氨酯方型修補條牢固的粘接在輸送帶邊緣兩側和下側面，用具有流動填充性能的聚氨酯V218輸送帶修補膠將不規則的輸送帶邊緣填充平齊，并使其成為一個牢固的柔性整體。方案的優點一是將上中下三層結構的邊緣，轉化成一體化厚度的邊緣，二是將耐磨性、抗沖擊性較低的橡膠邊緣，轉化成耐磨性、抗沖擊性優異的聚氨酯邊緣。
　　2、包裹邊緣工藝：對邊緣破損尺寸較小第二類破損，采用包裹邊緣的辦法修復。目的是防止邊緣破損進一步擴大。施工示意見圖4。施工要點介紹：將厚度2.5毫米，寬度為10毫米的帶狀聚氨酯修補條包裹在破損的邊緣部位。其優點是：使邊緣部位上、下面膠和芯膠形成一個完整的整體，獲得一層堅韌的保護層，有效抗擊邊緣沖擊和破壞；明顯改善下側面的磨損狀況，在輸送帶邊緣最薄弱的部位貼一層最耐磨的材料，達到保護輸送帶的目的。